市域鐵路信號系統(STCS-Suburban Train Control System)是卡斯柯自主研發的面向市域鐵路的多模信號系統， 可根據線路運營特征靈活配置成具備自動折返功能的CTCS2+ATO系統、高速網絡化CBTC系統或CTCS2+CBTC多模信號系統。 在滿足市域鐵路公交化運營需求的同時，具備與國家鐵路、城際鐵路和城市軌道交通線路互聯互通的能力，實現了列車在不同信號制式線路間跨線/共線的網絡化運營。
系統可靈活配置滿足不同制式線路運營要求，支持CTCS2+ATO、CBTC、CTCS2+CBTC三種信號制式的應用。
支持高速(160-200km/h)運行，滿足全線3分鐘以內運營間隔需求，具備站后和原地自動折返功能。
采用標準化接口實現市域鐵路與國鐵線路的互聯互通，滿足國鐵標準要求。
滿足網絡化和公交化的市域鐵路網絡化調度管理系統，支持同時管轄三種信號制式的市域線路，并具備與既有國鐵和城軌調度中心的信息交互，滿足多網融合下的網絡化調度指揮需求。
支持GSM-R、LTE、Wifi等多種車地無線通信制式， 并預留支持5G-R接口，為列車在不同信號制式線路間的跨線運行提供了網絡化多模通信通道。
采用雙套獨立或一體化的車載控制器配置，實現車載信號系統同時具備CBTC和CTCS2+ATO兩種信號制式，滿足列車在不同信號制式線路間的跨線和共線運行需求。
基于市域鐵路設備高度集成、專業多樣化、線路網絡化和運營公交化的特點，實現市域鐵路車站、中心、車載信號設備和信號系統狀態集成監測和實時診斷分析，并具備擴展工務、供電、通信等多專業設備一體化運維能力，提升設備運行可靠性，壓縮故障時延。
卡斯柯在國鐵及城軌列控系統的多年技術積累和運用經驗，為市域鐵路信號系統提供了成熟、可靠、安全的技術底座和平臺支撐。
STCS市域信號系統具備軌旁兼容和車載兼容兩種部署方式，通過軌旁兼容的部署方式滿足共線運營場景，
通過車載兼容的部署方式滿足跨線運營場景。
