Urbalis 888采用了基于無線通信的移動閉塞技術，利用專用雙向自愈骨干網和專用無線網絡實現數據傳輸，
為軌道交通提供安全和高效的運營保障。
無需配置司機，系統可實現全自動駕駛/開關門/
折返/調車/休眠/喚醒/洗車/綜合自檢等。
Urbalis有人駕駛系統也可以方便地升級為
全自動駕駛
可最高支持160km/h高速線路、快慢車混跑、
在線編組解編及不同編組列車靈活運營等
各種場景；行車間隔可小于90S
列車停在±0.25m停車精度范圍內的概率為
99.9995%，ATO行走時間誤差不大于±2%
高寬帶、雙向自愈、組網靈活，可同時承載信號和
實時多媒體等多項附加應用
實現跨專業7*24小時不間斷監測、分析設備數據，
計算設備質量指標，實現預防性維修
無需配置司機，系統可實現全自動駕駛/開關門/
折返/調車/休眠/喚醒/洗車/綜合自檢等。
Urbalis有人駕駛系統也可以方便地升級為
全自動駕駛
可最高支持160km/h高速線路、快慢車混跑、
在線編組解編及不同編組列車靈活運營等
各種場景；行車間隔可小于90S
列車停在±0.25m停車精度范圍內的概率為
99.9995%，ATO行走時間誤差不大于±2%
高寬帶、雙向自愈、組網靈活，可同時承載信號和
實時多媒體等多項附加應用
實現跨專業7*24小時不間斷監測、分析設備數據，
計算設備質量指標，實現預防性維修
長春地鐵1號線、2號線、5號線、6號線
沈陽地鐵9號線
北京地鐵1號線、2號線、6號線、9號線、八通線、首都機場線、房山線
青島地鐵1號線、藍色硅谷線
濟南地鐵R3線
徐州地鐵3號線、6號線
南京寧天城線
無錫軌道交通1號線、2號線
無錫至江陰城際軌道交通
蘇州地鐵3號線、4號線、7號線、8號線、S1線
上海軌道交通10號線 、12號線 、13號線
15號線 、16號線 、18號線
鄭州軌道交通2號、4號線、5號線、7號線、8號線、10號線、鄭州城郊鐵路
武漢地鐵2號線、4號線、6號線、8號線、12號線、16號線、19號線、21號線、蔡甸線
西安地鐵4號線、15號線、16號線
蘭州軌道交通1號線、2號線
成都地鐵4號線、7號線、9號線、17號線、18號線、19號線二期
寧波軌道交通1號線、2號線、7號線
廈門軌道交通1號線、2號線
深圳地鐵2號線、5號線、6號線、6號線支線、8號線、11號線、16號線
廣州軌道交通6號線、13號線
南寧軌道交通1號線、2號線、3號線
昆明軌道交通1號線、2號線、3號線、5號線、6號線
南通地鐵1號線、2號線
杭州軌道交通8號線、杭州機場快線
洛陽軌道交通2號線
哈爾濱軌道交通3號線
天津地鐵11號線
*本地圖僅作為業績展示，詳細的地圖資訊請見國家自然資源部發布版。
