卡斯柯在已有列控系統的基礎上，針對貨運鐵路的應用需求，研發了基于北斗定位的列車自主運行控制系統（TACN）。
該系統采用了基于北斗衛星定位的多源融合列車定位，綜合風壓、位置和速度信息的列車自主完整性檢查，電子地圖和IP化的車地無線通信等關鍵技術，減少了軌旁信號設備，實現了站內設備少維護、區間設備免維護，降低了維護難度和工作量，具有適用性強、技術先進、運維便捷等特點，填補了國內貨運鐵路移動閉塞智能列控系統的空白。
高安全列車自主定位和完整性檢查：衛星、速傳和應答器等多源融合的列車定位，綜合風壓、位置和速度信息的列車自主完整性檢查
全IP多模車地無線通信：支持公網5G/4G、專網LTE-R/GSM-R 多種車地無線通信制式
移動閉塞：實現重載貨運列車的移動閉塞運行控制
移動閉塞技術的使用優化了貨運鐵路運輸過程中的關鍵指標，提升了運能，提高了效率
精確的列車位置管理，對資源的利用率更高
動態的運能配置：根據線路情況，動態配置線路運能
多源融合的定位算法，高精度的列車定位，更快響應內外部條件變化，系統更早導向安全側
綜合風壓、衛星定位、速度信息的完整性檢查，實現高安全等級的列車自主完整性檢查
投資成本降低：系統減少區間軌道電路、計軸和信號機的配置
運營維護成本降低：區間軌旁設備減少、設備集中設置、設備維護成本和功耗降低，節約了設備機房面積和電纜鋪設成本
項目交付時間縮短：軌旁設備減少，有利于改造項目實施
由自動閉塞、固定閉塞升級到移動閉塞，無需室外區間工程實施，對既有地方線路影響小，節省投資
設備遠程維護：中心列控維護系統對列控設備進行遠程監控和維護
適應貨運車型：適應內燃、電力等機車
具備跨線運行能力：車載設備具備跨線路運營功能
具備完善的后備運行模式：系統故障時，具備安全、可靠、自動的系統后備運行模式
