2019年12月26日，黔張(zhang)常鐵(tie)路、昌贛高(gao)鐵(tie)正式開通運(yun)營，我國八(ba)縱八(ba)橫高(gao)鐵(tie)網進(jin)一(yi)步完善，沿線(xian)革(ge)命老區(qu)、少數民族聚集區(qu)正式邁入高(gao)鐵(tie)時代。
黔(qian)張常(chang)鐵路是我國“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)速鐵路網中渝（重慶(qing)）—長(chang)（長(chang)沙）—廈(sha)（廈(sha)門）主通道的重要組成部分(fen)。全線(xian)正線(xian)運營長(chang)度336.257公(gong)里，共(gong)設有15個車(che)站。
張家界西站
作為渝(yu)、鄂、湘(xiang)高速鐵(tie)(tie)路網(wang)不可或(huo)缺的生態線(xian)、文化線(xian)、扶貧(pin)線(xian)及(ji)旅游(you)線(xian)，黔張(zhang)常鐵(tie)(tie)路的開通(tong)運(yun)(yun)營不僅使張(zhang)家界、常德(de)首次(ci)迎(ying)來高鐵(tie)(tie)動車運(yun)(yun)行，而且填補了渝(yu)、鄂、湘(xiang)三省交界地(di)區(qu)鐵(tie)(tie)路網(wang)空白，對(dui)于推動沿(yan)線(xian)旅游(you)產業發展(zhan)，推進(jin)(jin)(jin)老少(shao)邊(bian)窮地(di)區(qu)的脫貧(pin)致富進(jin)(jin)(jin)程，促進(jin)(jin)(jin)革命老區(qu)以及(ji)少(shao)數(shu)民族(zu)集聚區(qu)的經濟(ji)發展(zhan)，具有(you)十分重要(yao)的意義。
黔(qian)常調度臺(tai)
卡(ka)斯柯為黔張常鐵(tie)路提供了(le)(le)FZk-CTC3.0分散自律(lv)調度集(ji)中(zhong)系統，在執行(xing)過程中(zhong)，卡(ka)斯柯團隊克服工期緊、施工條件(jian)艱難、涉及多條既有線接口等困難，按(an)期、高質完成(cheng)了(le)(le)項目交付，有力保障了(le)(le)黔張常鐵(tie)路的(de)按(an)期順利開通。
同(tong)樣(yang)作為(wei)“八(ba)縱八(ba)橫”高鐵(tie)網重要組(zu)成(cheng)部分(fen)的昌贛(gan)高鐵(tie)也在12月26日開出首趟動車。昌贛(gan)高鐵(tie)始于中(zhong)國人民解(jie)放(fang)軍誕生(sheng)地——南(nan)昌，途經中(zhong)國革命搖籃(lan)——吉安(an)井(jing)岡山，終抵紅色(se)故都——贛(gan)州，可(ke)達“八(ba)一(yi)南(nan)昌起(qi)義”紀念館(guan)、井(jing)岡山革命根據地、瑞金蘇維(wei)埃臨時(shi)中(zhong)央(yang)政府、永新三灣改編舊址(zhi)等紅色(se)旅游資源，因而也被譽(yu)為(wei)“最紅高鐵(tie)”。
卡(ka)斯柯人(ren)在昌(chang)贛高鐵開通(tong)現(xian)場
昌贛(gan)(gan)高(gao)(gao)鐵(tie)線路長度418公里，設計速(su)度350公里/小(xiao)時(shi)，銜接安九客(ke)專、昌九高(gao)(gao)鐵(tie)、贛(gan)(gan)深客(ke)專，它(ta)的開(kai)通實現了以江西省會南(nan)昌市(shi)為中心的1-2小(xiao)時(shi)的生活(huo)經濟(ji)圈，為革命老區(qu)帶來了高(gao)(gao)鐵(tie)速(su)度，將有力(li)促進贛(gan)(gan)南(nan)地區(qu)的紅色旅游業(ye)發(fa)展(zhan)，對推動(dong)贛(gan)(gan)南(nan)地區(qu)經濟(ji)社會發(fa)展(zhan)具有重(zhong)要意義。
作(zuo)為該項目(mu)信號系統供應商，卡斯柯(ke)團(tuan)隊克服昌(chang)(chang)贛鐵(tie)路線路長、車站多(duo)、夜(ye)晚倒切調(diao)試(shi)等諸多(duo)挑戰(zhan)，成(cheng)功為昌(chang)(chang)吉贛鐵(tie)路客運(yun)專(zhuan)線配(pei)備了共(gong)計19套車站FZk-CTC3.0調(diao)度集中設備和2套中心調(diao)度臺設備，保障了昌(chang)(chang)贛高鐵(tie)的順利開通。
2016年(nian)，國(guo)(guo)家發改(gai)委、交(jiao)通(tong)(tong)運輸部、中國(guo)(guo)鐵(tie)路總公司聯合(he)發布了(le)(le)《中長期鐵(tie)路網(wang)規劃》，勾畫(hua)了(le)(le)新時期“八(ba)(ba)(ba)縱(zong)八(ba)(ba)(ba)橫(heng)”高速鐵(tie)路網(wang)的宏大(da)藍圖(tu)。卡斯(si)柯(ke)(ke)作為多年(nian)深耕軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)號(hao)領域的信(xin)(xin)號(hao)控制系統集成商，亦深度參與了(le)(le)“八(ba)(ba)(ba)縱(zong)八(ba)(ba)(ba)橫(heng)”規劃中諸(zhu)多重要(yao)干(gan)線的信(xin)(xin)號(hao)服務工作，在中國(guo)(guo)鐵(tie)路新版圖(tu)中留下了(le)(le)卡斯(si)柯(ke)(ke)的印記。未來，卡斯(si)柯(ke)(ke)人還將繼續牢記建(jian)設“交(jiao)通(tong)(tong)強國(guo)(guo)”的重要(yao)使命，堅守(shou)“全(quan)面(mian)守(shou)護 全(quan)程(cheng)放心(xin)”的品(pin)牌理念，努力打造更安全(quan)、更高效、更綠色、更智(zhi)能(neng)的交(jiao)通(tong)(tong)出(chu)行(xing)體驗，為國(guo)(guo)家高鐵(tie)網(wang)絡(luo)建(jian)設做(zuo)出(chu)貢獻(xian)。
