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9月23日，備受(shou)矚目的(de)(de)廣深港(gang)高(gao)鐵香港(gang)段正式通車。從香港(gang)西(xi)九(jiu)龍總站(zhan)始發的(de)(de)列(lie)車，以250km/小時的(de)(de)時速(su)(su)高(gao)速(su)(su)穿(chuan)行，最快僅(jin)14分(fen)鐘即(ji)可抵達(da)深圳(zhen)福田(tian)高(gao)鐵站(zhan)，再通過福田(tian)站(zhan)的(de)(de)中轉作用，順(shun)利(li)融(rong)入內地(di)四通八達(da)的(de)(de)高(gao)鐵網絡，從而實(shi)現(xian)香港(gang)與上海(hai)、北京、廈(sha)門、福州、昆明、武漢、長沙、貴陽等(deng)40多個內地(di)城市(shi)之(zhi)間的(de)(de)高(gao)速(su)(su)軌道互通。

香港(gang)西(xi)九龍站(zhan)

廣(guang)深港(gang)(gang)高鐵(tie)之所以備受(shou)關(guan)注，一方面在于它開啟了(le)香(xiang)港(gang)(gang)全新的(de)(de)跨境交通模式，有助于打造粵港(gang)(gang)澳大灣區“一小時生活圈”，推動香(xiang)港(gang)(gang)與內地城市間更(geng)快速(su)便捷的(de)(de)交通往來和更(geng)豐富的(de)(de)經貿人文交流；另(ling)一方面，則(ze)是因為(wei)護航這條高鐵(tie)線(xian)路(lu)的(de)(de)信號系統在技術上(shang)實(shi)現了(le)諸多首創，使得廣(guang)深港(gang)(gang)高鐵(tie)在“安全系統的(de)(de)完整性”上(shang)達到了(le)前所未(wei)有的(de)(de)新高度(du)，堪(kan)稱業內典范。

據悉(xi)，廣深(shen)港高鐵(tie)的(de)信號系(xi)統(tong)除(chu)了在(zai)車載系(xi)統(tong)和列控系(xi)統(tong)方面達(da)到了行(xing)業慣例的(de)SIL4最高安全等(deng)(deng)級(ji)外，也首(shou)次引入(ru)了具有SIL2安全等(deng)(deng)級(ji)的(de)調度(du)集中系(xi)統(tong)——即卡斯柯提供的(de)FZk-CTC調度(du)集中系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)在(zai)2017年(nian)順(shun)利通(tong)過第三(san)方認證(zheng)機構的(de)安全評估，獲得了SIL2級(ji)安全認證(zheng)證(zheng)書(shu)，是國內首(shou)個安全等(deng)(deng)級(ji)達(da)SIL2的(de)調度(du)集中系(xi)統(tong)。

在這一調(diao)度系(xi)統的(de)支持下(xia)，西九(jiu)龍和(he)福(fu)田(tian)的(de)站場信息均可被(bei)實(shi)(shi)(shi)時監控，列(lie)車(che)的(de)車(che)次車(che)號可實(shi)(shi)(shi)現(xian)自動(dong)跟蹤(zong)，列(lie)車(che)的(de)運行計(ji)劃和(he)調(diao)度也(ye)將(jiang)實(shi)(shi)(shi)現(xian)高效管理。而除了這些“傳統”的(de)調(diao)度功能(neng)外，卡(ka)斯柯FZk-CTC調(diao)度集中系(xi)統還(huan)可實(shi)(shi)(shi)現(xian)與列(lie)車(che)控制系(xi)統的(de)“實(shi)(shi)(shi)時溝通”，可在緊急狀況下(xia)向列(lie)控系(xi)統發(fa)送(song)列(lie)車(che)運行狀態(tai)，并對(dui)列(lie)車(che)發(fa)出“緊急停車(che)”命令，此舉亦為業內首創(chuang)。

港(gang)鐵董(dong)事(shi)局主席(xi)親臨西(xi)九龍車站控制室

在服務廣(guang)深(shen)港(gang)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)之(zhi)前，卡斯柯FZk-CTC調度集中系(xi)統(tong)已在國內多條鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)干線上(shang)得到(dao)成功應(ying)用(yong)，包括京滬高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、西成高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、合福高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、貴廣(guang)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、蘭(lan)新高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、蘭(lan)渝(yu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、青藏鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、云(yun)桂鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、武廣(guang)客(ke)專、長昆客(ke)專等諸多重點(dian)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)項目都搭載了(le)這一系(xi)統(tong)。此(ci)番作為廣(guang)深(shen)港(gang)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)香港(gang)段的(de)(de)信號供應(ying)商之(zhi)一，卡斯柯對傳(chuan)統(tong)的(de)(de)CTC系(xi)統(tong)進(jin)行了(le)全面(mian)升(sheng)級(ji)，在傳(chuan)統(tong)架(jia)(jia)構的(de)(de)基礎(chu)上(shang)進(jin)一步增強了(le)安全架(jia)(jia)構，提(ti)高了(le)整(zheng)個系(xi)統(tong)的(de)(de)可靠(kao)性和可用(yong)度。未來，這一升(sheng)級(ji)后的(de)(de)新系(xi)統(tong)也將逐(zhu)步推廣(guang)至(zhi)更多國家鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)及企業鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)市(shi)場(chang)，以滿(man)足不(bu)同(tong)客(ke)戶的(de)(de)不(bu)同(tong)需求(qiu)，更好地(di)服務和守(shou)護(hu)公眾的(de)(de)出行安全。

除(chu)了調(diao)度集中系(xi)統外，卡斯柯還承擔了廣深港高鐵的計算(suan)機聯鎖系(xi)統（CBI）和信號集中監(jian)測(ce)系(xi)統（CSM）的設計、供(gong)貨、安(an)裝與調(diao)試(shi)工(gong)作。