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近日，卡(ka)斯柯參與(yu)申(shen)報的(de)《客(ke)運(yun)需求導向的(de)軌道交通四網融合協同(tong)運(yun)營與(yu)組織優化》成功獲批(pi)國(guo)家自(zi)然科學基金(jin)鐵路(lu)創(chuang)新發展聯合基金(jin)重點支持項目(mu)（批(pi)準號：U2469201）。本項目(mu)以北京(jing)交通大學為依托單位，卡(ka)斯柯與(yu)上海市域(yu)鐵路(lu)運(yun)營有限公(gong)司作為核心參與(yu)單位，共同(tong)開(kai)展研(yan)究(jiu)。
國(guo)家(jia)自然科(ke)學基(ji)金(jin)鐵(tie)路(lu)(lu)創新(xin)(xin)發(fa)展聯合(he)基(ji)金(jin)由國(guo)家(jia)自然科(ke)學基(ji)金(jin)委員會、國(guo)家(jia)鐵(tie)路(lu)(lu)局和(he)國(guo)家(jia)能源(yuan)投資集團有限責任公司共同設(she)立，旨(zhi)在發(fa)揮國(guo)家(jia)自然科(ke)學基(ji)金(jin)的(de)導向作用，吸引和(he)調動全國(guo)高(gao)等(deng)院校科(ke)研(yan)機(ji)構的(de)力量，重點(dian)圍繞鐵(tie)路(lu)(lu)工程建設(she)、裝備制造、運輸服務(wu)、安(an)全保障(zhang)、綠色(se)智能等(deng)領域開(kai)展基(ji)礎性(xing)、前沿性(xing)和(he)探索性(xing)研(yan)究，促進鐵(tie)路(lu)(lu)技(ji)術(shu)與基(ji)礎科(ke)學融通發(fa)展，提升自主創新(xin)(xin)能力。
本項(xiang)目針對(dui)軌道交通(tong)“四(si)網(wang)融合”的(de)發展趨勢與(yu)迫(po)切(qie)需(xu)求，通(tong)過研(yan)究融合網(wang)絡的(de)互(hu)操作(zuo)機(ji)制、客(ke)運(yun)(yun)需(xu)求適配的(de)網(wang)絡能(neng)力全局(ju)優化方法、綜合樞紐集散能(neng)力與(yu)高(gao)效(xiao)客(ke)運(yun)(yun)組(zu)(zu)織(zhi)等內容，旨在(zai)有效(xiao)整合不(bu)同軌道交通(tong)系(xi)統(tong)的(de)運(yun)(yun)力資源，實現“四(si)網(wang)融合”運(yun)(yun)營組(zu)(zu)織(zhi)一(yi)體(ti)化，提升交通(tong)網(wang)絡的(de)運(yun)(yun)行效(xiao)率和服務品質(zhi)。
近年來，隨著市(shi)域鐵(tie)路(lu)的(de)蓬勃發展和“四網融合”戰略(lve)的(de)深(shen)入實施，卡斯(si)柯積極(ji)推進(jin)相(xiang)關產品研發與(yu)應(ying)用。公司成功推出(chu)信(xin)號制(zhi)式可靈活配置的(de)STCS市(shi)域信(xin)號系統(tong)解決(jue)方案，并(bing)將(jiang)其推廣應(ying)用于上海軌(gui)道(dao)交通市(shi)域線(xian)(xian)機(ji)場聯絡線(xian)(xian)、深(shen)大(da)城際、深(shen)惠(hui)城際大(da)鵬支線(xian)(xian)與(yu)深(shen)惠(hui)城際等多個項(xiang)目。同(tong)時，卡斯(si)柯還牽頭申報了(le)國家鐵(tie)路(lu)局重大(da)課(ke)題《基于“四網融合”的(de)市(shi)域（郊）鐵(tie)路(lu)信(xin)號系統(tong)研究》、上海市(shi)交通委員(yuan)會重點(dian)課(ke)題《市(shi)域鐵(tie)路(lu)信(xin)號系統(tong)研發及應(ying)用》，不(bu)斷探(tan)索(suo)前沿技術。
此次國家自然科學基金(jin)項目的(de)成功獲批，不僅(jin)充(chong)分(fen)展現了卡斯柯(ke)對“四網(wang)融合”領域的(de)前(qian)瞻布局，更體(ti)現了卡斯柯(ke)在這一領域的(de)科研(yan)創新(xin)和綜(zong)合實力，通(tong)過(guo)進(jin)一步深化相關技術研(yan)究，為(wei)構建以軌(gui)道交通(tong)為(wei)代表的(de)立(li)體(ti)多層次交通(tong)網(wang)提供強大動(dong)能。