12月15日，卡斯柯參建的(de)(de)北(bei)京(jing)地鐵(tie)3號線(xian)(xian)一期西段（東四(si)十條至東壩北(bei)站）開啟載客試(shi)運(yun)營。該線(xian)(xian)路設10座車(che)站，含6座換乘(cheng)站，不僅填(tian)補了朝陽(yang)火車(che)站無地鐵(tie)接駁服務的(de)(de)空白(bai)，更進(jin)一步提升了北(bei)京(jing)城市(shi)軌道交通(tong)線(xian)(xian)網的(de)(de)通(tong)達性和乘(cheng)客出行(xing)的(de)(de)便捷(jie)性。
卡(ka)斯柯(ke)為(wei)北京地鐵3號線一期(qi)量身打(da)造了CBTC信號系統解決方(fang)案(an)，并(bing)融入了先進的GoA4全自動運行及靈活(huo)編組功能，此種嘗(chang)試在國內尚屬首例。其中(zhong)，靈活(huo)編組功能更是成為(wei)”雙碳”背景下(xia)，卡(ka)斯柯(ke)助(zhu)力城市軌道交通(tong)轉型升級(ji)的一大技術亮點。
靈活編組技(ji)術最早(zao)由卡斯柯開發(fa)并于(yu)2021年在上海地(di)鐵16號線(xian)率先開通“3+3”列車在線(xian)靈活編組試點(dian)運(yun)(yun)營，在北京地(di)鐵3號線(xian)中，卡斯柯對(dui)其進行了(le)全(quan)面升級，成(cheng)功打造(zao)出適(shi)用于(yu)無人駕駛模式的全(quan)自動在線(xian)聯掛解編。該技(ji)術可以精準響(xiang)應客流變化，優化運(yun)(yun)力配置，大幅提升運(yun)(yun)營效率。憑借高創新性(xing)、高穩定(ding)性(xing)、高效益性(xing)，卡斯柯該技(ji)術曾(ceng)榮獲 “中國專利銀獎(jiang)”，引領了(le)城市軌道交通運(yun)(yun)輸組織(zhi)技(ji)術的創新突破(po)。
隨著項目建(jian)設的持續推(tui)進，卡斯(si)柯還(huan)將進一步推(tui)動(dong)北(bei)京(jing)地(di)鐵3號線與北(bei)京(jing)地(di)鐵12號線實(shi)現互(hu)聯(lian)互(hu)通，助力北(bei)京(jing)地(di)鐵線網整體效能邁向新的高度。
