11月(yue)15日，由國家(jia)鐵(tie)路(lu)局(ju)主辦(ban)，卡斯(si)柯承辦(ban)的(de)《基于“四網融合”的(de)市(shi)域（郊）鐵(tie)路(lu)信號系(xi)統研(yan)究(jiu)》開題評審(shen)會(hui)在上海順利舉(ju)行(xing)(xing)。本次評審(shen)會(hui)特邀來自(zi)行(xing)(xing)業主管單位、運(yun)營單位、高校(xiao)、設計院(yuan)的(de)7名(ming)評審(shen)專家(jia)和院(yuan)士，以(yi)及11家(jia)課題參研(yan)單位的(de)領導嘉賓共同研(yan)討交流。卡斯(si)柯總裁張怡出席會(hui)議(yi)并致辭，國家(jia)鐵(tie)路(lu)局(ju)科法(fa)司副處長王濤(tao)主持(chi)會(hui)議(yi)。
會(hui)上，卡斯柯作為主研(yan)(yan)單位，代表課題組(zu)進(jin)行了開題報(bao)告(gao)及三(san)個專項研(yan)(yan)究(jiu)的匯報(bao)。報(bao)告(gao)就“四(si)網融合”面對的標準不(bu)一(yi)致、制式(shi)不(bu)兼容、信(xin)息不(bu)共享、管理不(bu)統一(yi)等(deng)諸多挑戰，提出構建(jian)CBTC與CTCS信(xin)號系統銜(xian)接貫通的技術體(ti)系、相(xiang)關標準、仿真測試平臺三(san)大研(yan)(yan)究(jiu)任務，為解決不(bu)同信(xin)號制式(shi)線路互聯(lian)互通難題提供了切實可行的技術路徑。
與會專(zhuan)(zhuan)家(jia)對匯報內(nei)容進行了專(zhuan)(zhuan)業細致(zhi)的點評，并從研究(jiu)內(nei)容到研究(jiu)方法等多個方面(mian)，與課題(ti)組成員進行互動(dong)交(jiao)流，提出了富有建(jian)設性(xing)的指導意見(jian)。經過(guo)嚴格(ge)的評估，專(zhuan)(zhuan)家(jia)組高度肯(ken)定了本項目的科研意義與實踐意義，一(yi)致(zhi)同意通過(guo)開題(ti)評審。
會后，專家(jia)學者一(yi)行(xing)來(lai)到卡斯(si)柯(ke)(ke)牽頭(tou)承建(jian)的“上海市鐵路智能調度指揮系統工程研(yan)究中心”，實地(di)觀摩了(le)“CTCS+CBTC”雙制式系統原型功能演示(shi)，對卡斯(si)柯(ke)(ke)在課題研(yan)究方面的初步成果深(shen)表贊賞，同時也對后續研(yan)究表示(shi)了(le)期待與關注。
隨著評審會的圓滿(man)舉辦，本課(ke)題正式進(jin)入實質性研究(jiu)階段。未(wei)來，卡斯(si)柯將與課(ke)題組成員單(dan)位緊密合作(zuo)，發揮“產學研用”聯合優勢，扎(zha)實推進(jin)研究(jiu)工作(zuo)，力爭(zheng)以豐碩成果為“四網融合”建(jian)設作(zuo)出積極貢獻。
