當地時(shi)間(jian)12月(yue)8日下午，習近平主席在沙特首都利(li)雅得會(hui)見埃及總(zong)統塞(sai)西。在會(hui)談(tan)中，習主席強(qiang)調中方愿同埃方深化共建“一(yi)帶一(yi)路”合作，推動如期高質量建成齋(zhai)月(yue)十(shi)日城市郊(jiao)鐵路。
齋月十日城市郊鐵路是中埃(ai)“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議下的(de)重(zhong)要合(he)作(zuo)(zuo)項目，一(yi)期和二期全長約70公里，沿(yan)途(tu)設12個車站，線路連接(jie)了開羅與新首都，是埃(ai)及著力打造(zao)“東部經濟走廊(lang)”的(de)重(zhong)要交通(tong)(tong)配(pei)套(tao)工程，線路開通(tong)(tong)后，將惠及沿(yan)線500萬居民(min)。該項目由(you)中國中鐵-中航國際聯(lian)合(he)體承建，卡斯柯作(zuo)(zuo)為信(xin)號系(xi)統(tong)集(ji)成商(shang)為其提(ti)供CBTC信(xin)號系(xi)統(tong)解決方案，涵蓋“產品設計-設備采購-現場施(shi)工-后期維保”全生命周期服務。
自項目啟動(dong)以來，卡斯(si)柯盡銳(rui)出(chu)戰，全力(li)以赴打造精品工程，經過一(yi)千多(duo)個日(ri)夜的不(bu)懈奮斗，于2022年7月助力(li)線(xian)路(lu)順利通(tong)車開啟試運(yun)(yun)行，11月全線(xian)開啟試運(yun)(yun)營(ying)并逐步(bu)移交運(yun)(yun)營(ying)公司，在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”上留下了中(zhong)國工匠精神的烙印。
千錘百煉，定制埃及首個CBTC系統方案
齋月十日城市郊鐵路是埃(ai)及首(shou)條CBTC線路，為了(le)幫助(zhu)埃(ai)及業(ye)主(zhu)快速對(dui)CBTC建立系統認識，2019-2020年期間，卡(ka)斯(si)柯組(zu)織了(le)多(duo)場CBTC的技術分享會和培(pei)訓活動，邀請業(ye)主(zhu)、監理來(lai)中國參(can)觀考察，并承(cheng)接多(duo)名埃(ai)籍學員在項目上(shang)開展實習鍛煉(lian)，為當地培(pei)養本(ben)土化人才。
CBTC的技術分享(xiang)會和培訓(xun)活動
在聯合(he)體的大力支持(chi)下，卡(ka)(ka)斯(si)(si)柯(ke)充分(fen)了解業主需求，全面掌(zhang)握監理要求，與參(can)建各方(fang)緊(jin)密溝通，充分(fen)融(rong)合(he)中埃技(ji)術理念(nian)，成功(gong)打造出(chu)精準完美(mei)的技(ji)術方(fang)案。2021年11月，7大類(lei)設計文件，總計200多份文檔，逐一通過評審(shen)，卡(ka)(ka)斯(si)(si)柯(ke)為齋月十(shi)日城市郊鐵路定制的CBTC信(xin)號系(xi)統設計方(fang)案全部(bu)定稿。
從0到1，埃及軌交實現多項突破
在卡斯柯的(de)技術支持(chi)下，齋月十(shi)日城市郊鐵路項(xiang)(xiang)目一舉實(shi)現了(le)多個維(wei)度的(de)技術升級，完成了(le)多項(xiang)(xiang)從0到1的(de)重要(yao)突破：埃(ai)及第(di)(di)(di)一條CBTC線(xian)路、第(di)(di)(di)一條具(ju)備信息安(an)全功能的(de)線(xian)路、第(di)(di)(di)一條實(shi)現設(she)備動態維(wei)護監(jian)測(ce)的(de)線(xian)路……這一項(xiang)(xiang)項(xiang)(xiang)“第(di)(di)(di)一”為(wei)埃(ai)及軌(gui)道交通的(de)發展(zhan)按下了(le)數字化(hua)(hua)和信息化(hua)(hua)的(de)加速鍵，為(wei)后續推廣CBTC系統(tong)提供了(le)高質量的(de)示范標準。
與埃及業主、監理在施工現(xian)場
除了(le)盡可(ke)能(neng)(neng)地(di)把一些技術(shu)理(li)念先進(jin)的子系統(tong)模(mo)塊加進(jin)系統(tong)設(she)計，使其具備更(geng)多的數(shu)字化(hua)、信息化(hua)功(gong)能(neng)(neng)，卡斯(si)柯(ke)還針對(dui)埃及(ji)的本(ben)地(di)化(hua)需求，對(dui)CBTC系統(tong)進(jin)行了(le)特定配(pei)置(zhi)和軟(ruan)件開(kai)發(fa)，能(neng)(neng)更(geng)好地(di)滿(man)足(zu)當地(di)用(yong)戶的使用(yong)習慣。
打破質疑，“中國制造”贏得認同
埃及齋月十日城(cheng)鐵路不(bu)僅采用了中國“智”造的CBTC信號系統，也選(xuan)用了大量(liang)中國制造的信號裝(zhuang)備。卡(ka)斯(si)柯牽頭主導了信號設備的采購(gou)工(gong)作(zuo)，嚴格遵循(xun)歐洲(zhou)標準，確保設備選(xuan)型(xing)、系統集成及工(gong)程實施方面均滿足業主要求。
為了(le)做好質量總(zong)把(ba)關，卡斯(si)柯(ke)制(zhi)定了(le)嚴(yan)格(ge)的(de)設備供應商篩選(xuan)(xuan)機制(zhi)，經過(guo)多輪研討評(ping)出優選(xuan)(xuan)名單。尤其是(shi)充分考慮到當(dang)地特殊的(de)氣(qi)候和(he)自然(ran)環(huan)境，對(dui)設備的(de)防水(shui)、防塵、防電磁(ci)干擾等性能進行了(le)嚴(yan)格(ge)的(de)評(ping)估。
2020年11月，卡斯柯邀請(qing)埃及(ji)(ji)業主和監(jian)理方來(lai)(lai)中國(guo)驗(yan)收設備(bei)。當(dang)他們來(lai)(lai)到上海，親眼看到中國(guo)軌道交通的(de)發展(zhan)成(cheng)就，贊不絕口，對中國(guo)制造(zao)心(xin)存的(de)一(yi)點點質疑(yi)也隨之煙(yan)消云散。設備(bei)很快(kuai)通過驗(yan)收，陸續發往埃及(ji)(ji)。
設備(bei)廠驗與(yu)第一批信號設備(bei)集(ji)港、運抵埃及
攻堅克難，高質量踐行交付承諾
2021年4月，項(xiang)目(mu)進入設備(bei)安裝階(jie)段，項(xiang)目(mu)團隊也(ye)迎(ying)來了(le)新的(de)挑戰(zhan)。由于線路全程90%以上(shang)位于地面，沿途大部分都(dou)是(shi)荒漠戈壁(bi)，前期(qi)的(de)設備(bei)安裝定(ding)測(ce)工(gong)作幾乎(hu)都(dou)要(yao)在戶外進行(xing)。期(qi)間，信號(hao)安裝工(gong)程師們每天早出晚歸，在四十多度的(de)高溫天氣中，頂著烈日(ri)、迎(ying)著風沙，一次次奔波在鐵路沿線，最長的(de)一天徒步行(xing)走了(le)16公里，有的(de)同(tong)事即使(shi)磨破了(le)雙(shuang)腳，依然(ran)堅守一線直到任務圓滿完成。
安裝定測
施工(gong)期(qi)(qi)間(jian)(jian)，信(xin)號系統調(diao)試工(gong)期(qi)(qi)緊、任(ren)務重。從2022年2月(yue)第一(yi)(yi)次(ci)信(xin)號動車(che)調(diao)試，到2022年6月(yue)取得運營安全(quan)證書(shu)，調(diao)試小組的(de)十多(duo)位(wei)員工(gong)每天爭分奪秒追趕工(gong)期(qi)(qi)，在與時間(jian)(jian)賽跑中一(yi)(yi)次(ci)次(ci)將項目進(jin)度追回(hui)原點，實現了7月(yue)開通(tong)試運行的(de)關鍵(jian)目標。
調(diao)試前的現(xian)場交底會(hui)
線(xian)路(lu)(lu)開(kai)通(tong)后(hou)，卡斯柯還將繼續(xu)提供為期12年(nian)的項目維保服(fu)務，以實際行動踐行“全面守護，全程(cheng)放心(xin)”品(pin)牌理念，助力中埃“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”合作(zuo)繼續(xu)深入。
古(gu)城的(de)歷史還在延續(xu)，中國(guo)基建的(de)遠航還在繼續(xu)，卡斯柯這支出海“艦隊”也將繼續(xu)乘風破浪。
