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昌景黃高鐵

卡斯柯提供了iLOCK聯鎖及FZk-CTC3.0調度集中系統設備，為昌景黃高鐵項目的開通運營全面保駕護航。

靖神鐵路

TACN已在靖神鐵路完成滿載萬噸重載列車追蹤試驗

上海局

上海局基于動態場景的CTC智能實訓系統包含1個培訓教師臺和15個培訓學員調度臺，可同時支持15組調度員共30人進行培訓。系統制作京滬高鐵一臺、京滬高鐵二臺、滬寧城際臺和沿海臺等4個調度臺仿真數據，可根據培訓需要進行動態切換部署。

南寧局

卡斯柯為南寧局調度所實訓基地設置了1個教師臺和4個學員臺，制作沿海二臺、永柳臺、柳州樞紐臺、南廣客專臺等9個調度臺數據，使用效果廣受好評。

蘭州局

系統在2024年上線使用，部署于局中心，管轄全局260個車站。在調度所部署4個檢索終端，供日常安全分析使用。

太原局

系統在2022年上線使用，部署于太原車務段，管轄全段45個車站。在段安全生產指揮中心部署檢索終端，用于日常的安全生產分析。

三樂鐵路

卡斯柯為該項目新設8套CSM-KA 2020型監測系統，并修改12站CSM-KA 2010監測車站子系統及海口段監測中心，同步接入廣州局監測中心。

金臺鐵路

提供了定制化鐵路運輸調度管理系統，實現了各個崗位、各個系統間的數據交換和信息共享，大幅提升了金溫鐵道公司調度指揮中心的數字化、智能化水平

淮河能源集團淮南鐵路運輸分公司

圍繞礦區專有鐵路自身組織結構和運輸生產特點進行集成和創新，打造出一套集鐵路運輸生產各專業主要業務需求于一體的綜合性調度指揮系統，以較低的成本保障運輸安全、提高運輸效率。

新建山東省城際鐵路調度指揮中心

卡斯柯為其提供了TDCS/CTC系統，并協助完成既有調度中心的整合、搬遷工作。 新調度中心啟用后，信號系統的集成化、智能化水平得以大幅提升。

格庫鐵路（青海段）擴能改造

卡斯柯為其提供了FZk-CTC3.0調度集中系統、CSM-KA信號集中監測系統，覆蓋正線19個新建車站、5個改造車站。新系統運行更穩定、功能更智能、信息采集更全面、調閱更快速等優勢為運能提升提供了必要的技術支撐。

沈陽局

系統在2019年上線使用，部署于沈陽車務段，管轄全局348個車站。在全局23個車務段部署檢索終端，用于每天的安全生產分析。

武漢局

武漢局鐵路行車調度實訓全場景仿真系統結合高速鐵路CTC培訓需求和現場實際運用狀況進行研制，可實現CTC系統的全部功能仿真，并與聯鎖、列控、RBC、TSR、GSM-R等系統接口，支持CTC系統所有操作。

深圳地鐵16號線

開通10套iLOCK-IIE型計算機聯鎖系統，采用聯鎖計算機集中化、電子執行單元分布式設置，實現便捷維護管理。

成都有軌電車蓉2號線

開通21套iLOCK-IIT型計算機聯鎖系統，室外露天環境下布置，IP55等級防塵防水，自適應加溫除濕，實現室外嚴苛環境下不間斷穩定運行。

中國華良物流集團北良港

開通1套iLOCK-IIE，多站多場集中控制典型案例，取代了既有兩套設備間復雜的場聯關系，簡化了繁冗的場間操作辦理流程。

寧東鐵路公司

開通7套iLOCK-IIE，其中鴛鴦湖站為寧東鐵路國鐵交接站，含78組道岔，改造后信號機房占地面積由280縮減為160㎡。

平煤鐵路

TACN在平煤鐵路正式啟用，實現了地方鐵路技術裝備的一次重要升級和關鍵突破

青藏鐵路格拉段信號系統改造

青藏鐵路格拉段裝備了卡斯柯CTC調度集中系統、CSM信號集中監測系統，配備了當時國內唯一一套ITCS列車運行控制系統。
本次擴能改造，卡斯柯對以上既有系統更新升級的同時，還對新增車站裝備了配套的信號系統。

湛江港鐵路

卡斯柯為湛江港許屋站、調順站提供了iLOCK-IIE型全電子計算機聯鎖系統，這是卡斯柯繼VPI型計算機聯鎖系統后，助力港區聯鎖產品完成的又一次改造升級。

西戶市域鐵路

這是陜西省首條利用既有鐵路公交化開行市域客運列車的項目，對業內探索市域（郊）鐵路改造有著積極的示范作用。
卡斯柯為其提供了TDCS3.0列車調度指揮系統、CTC3.0調度集中系統。

合杭高鐵

卡斯柯為其提供了FZk-CTC3.0調度集中系統，為行車指揮提供了安全、高效、可靠的全方位一體化系統。

國家能源集團所屬鐵路

該線路是我國西煤東運的第二大通道，是卡斯柯在地方鐵路實施的規模最大、線路最長的項目。
 卡斯柯為該項目提供了全套調度指揮系統，包含CTC/TDCS中心系統，遠程調度臺設備和CTC3.0/TDCS3.0車站子系統。

大瑞鐵路

大瑞鐵路是促進我國西部大開發的國家重要工程，未來將與緬甸鐵路接軌，接入泛亞鐵路網。
 大瑞鐵路采用了卡斯柯的計算機聯鎖、信號集中監測設備，對保障列車行車安全、提高信號設備維護水平和維護效率具有重要作用。

濟鄭高鐵

該線路設7座車站，卡斯柯為其提供了CTC3.0系統。濟鄭高鐵開通后，接入鄭州東樞紐，可與既有徐蘭高鐵、京廣高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵實現互聯互通。

鄭渝高鐵

湖北段采用了卡斯柯CTC3.0系統和CTC中心系統，湖北段及重慶段采用了卡斯柯iLOCK型計算機聯鎖系統，是武漢局和成都局首次成線制應用iLOCK型計算機聯鎖系統的C3線路。

黃黃高鐵

卡斯柯為該項目提供了FZk-CTC3.0系統設備，全線共新設三座車站、兩個線路所，接入武漢局城際一臺調度臺管轄。

廣達鐵路

卡斯柯為廣達鐵路巴中東站配備了新一代iLOCK-II系列二乘二取二智能安全計算機聯鎖系統，創下了聯鎖產品研發的又一座重要里程碑。

孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線

“一帶一路”重點建設工程，亦是“中孟印緬經濟走廊”的重要組成部分
卡斯柯以EPC模式負責該項目的通信信號工程，其中包含19套iLOCK-IIE，英式標準聯鎖

鹽通高鐵

作為八縱八橫”主通道“沿海通道”的重要組成部分，卡斯柯為其提供了FZk-CTC3.0調度集中系統和iLOCK計算機聯鎖系統，并首次安裝了智能CTC系統。

廣深鐵路信號改造

卡斯柯為全線車站和站場提供FZk-CTC3.0調度集中系統。

滬蘇通鐵路

卡斯柯為該項目提供了自主研發的LKD2-KA型列控中心和TSRS-KA型臨時限速服務器。

鄭萬高鐵

卡斯柯為其提供了FZk-CTC3.0調度集中系統和iLOCK計算機聯鎖系統。

珠三角城際鐵路莞惠段

2016年3月30日，珠三角城際鐵路莞惠段正式開通運行，裝配CTCS2-200K+ATO車載的CRH6A-0405動車組正式投入商業運營。

平煤鐵路

2019年10月，STP-KA 2.0系統在平煤鐵路中心站通過了現場功能驗證試驗，目前系統運行情況良好。

日照港集團鐵路運輸公司

卡斯柯基于區域集中控制的鐵路綜合自動化系統面向集疏港鐵路的第一次成功應用。

兗礦集團鐵路運輸處

在信息化的基礎上，實時統計和分析各類運輸技術指標，及時發出預警信息，支持鐵路經營、管理、決策科學化。

陜西鐵路物流集團

量身定制了一套綜合運輸調度系統，以調度集中系統為核心，集成綜合調度管理系統、貨運管理信息系統、車站綜合管理系統等各專業，通過對各種資源的統一調度指揮，實現了陜鐵物流集團鐵路運輸管理的高度自動化和智能化。

山西潞安集團鐵路運營公司

成功探索了包含設計、施工、設備的總包集成交付模式，實現了集成定制化交鑰匙工程。

中國平煤神馬集團鐵路運輸處

將無線調車機車信號及監控系統與綜合調度系統完美結合，卡斯柯第一次在地方鐵路領域制定并實施車地空間一體化的整體解決方案。

江湛鐵路

江湛鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網第一縱——沿海快速鐵路大通道的重要組成部分
卡斯柯為其提供了FZk-CTC調度集中系統和iLOCK計算機聯鎖系統

大秦鐵路

卡斯柯對大秦鐵路的原有調度集中系統進行升級改造，將FZk-CTC3.0調度集中系統順利投入運營，圓滿完成了這條重載鐵路的大修改造。

浩吉鐵路

浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，卡斯柯為全線132站提供了全自主知識產權FZk-CTC3.0系統。

廣深港高鐵香港段

卡斯柯為其提供了SIL2級FZk-CTC調度集中系統，以及計算機聯鎖系統和CSM-KA信號集中監測系統。

紅淖鐵路

紅淖鐵路是新疆鐵路“十二五”重點建設項目，也是國家核準的新疆首條地方鐵路
卡斯柯為該項目提供了計算機聯鎖系統

大四鐵路

大塔至四眼井鐵路位于內蒙古自治區鄂爾多斯市達拉特旗、杭錦旗境內，全線分為兩段，正線全長88.725公里
 卡斯柯為該項目提供了VPI計算機聯鎖系統、TDCS調度指揮系統，以及CSM-KA信號集中監測系統

大秦鐵路

卡斯柯承擔建設了湖東、茶塢、秦皇島東、柳村南等站場的STP系統，采用GSM-R網絡實現STP車載與地面系統信息傳輸

滬昆客專（云貴段）

滬昆客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，卡斯柯為其提供14個站的CSM-KA信號集中監測系統

包西鐵路

卡斯柯為該項目提供了自主研發的，且通過國際第三方SIL4級安全認證的LKD2-KA列控中心系統

云桂鐵路（云南段）

云桂鐵路（南寧－昆明）屬國家《中長期鐵路網規劃》中的干線鐵路，卡斯柯為其提供31個站的列控系統，是卡斯柯承建的首條C2（250km/h）標準長大干線客專列控中心項目

尼日利亞阿卡鐵路

阿卡鐵路是尼日利亞乃至西非的第一條現代化鐵路，全部采用中國技術、中國標準
卡斯柯為阿卡鐵路提供了全部9站的信號系統核心——VPI型計算機聯鎖系統

老撾THANALENG（塔納楞）站

卡斯柯為老撾THANALENG站提供了自主研發的iLOCK-E型全電子計算機聯鎖系統，這也是中國早期出口的全電子計算機聯鎖系統

上海虹橋站

iLOCK首次應用于全路特等客運站

渝萬客專

渝萬鐵路是重慶主城到萬州區的一條城際鐵路
卡斯柯為其提供復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站、萬州北6站iLOCK聯鎖系統

南寧鐵路局

2011年9月22日，南寧鐵路局列車調度指揮系統圓滿完成新舊調度樓的切割工作

武廣客運專線

武廣客運專線為京廣客運專線的南段（武漢 - 廣州），卡斯柯為其提供了C3標準客運專線CTC系統

太原鐵路局CTC和TDCS工程

卡斯柯為該項目提供了FZk-CTC和TDCS 3.0系統

膠濟客運專線

卡斯柯為該項目提供了包括FZk-CTC、CSM-KA、LKD1-ka在內的多種信號系統產品

青藏鐵路

青藏鐵路是實施西部大開發戰略的標志性工程，也是中國新世紀四大工程之一，卡斯柯為其提供了FZk-CTC系統和微機監測系統

蘭新高速鐵路

蘭新（蘭州-新疆）是中國《中長期鐵路網規劃》的重點項目，也是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分
卡斯柯為該項目提供了優勢傳統產品FZk-CTC和新一代信號集中監測CSM-KA系統

南廣高速鐵路

南廣高速鐵路（南寧－廣州）是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一。卡斯柯為其提供了傳統優勢產品FZk-CTC和新一代信號集中監測CSM-KA系統。

貴廣高鐵

貴廣高鐵跨黔桂粵三省，自貴陽北站至廣州南站，是鐵路“十一五”規劃的重點項目
卡斯柯為貴廣高鐵提供了多套FZk-CTC、iLOCK和CSM-KA系統設備

哈齊高鐵

哈齊（哈爾濱至齊齊哈爾）高鐵作為國家“十二五”規劃的重點工程，卡斯柯為該項目提供了FZk-CTC調度集中系統及iLOCK型計算機聯鎖系統

蘭州至中川機場鐵路

蘭州至中川機場鐵路是隴海陸路大通道蘭州至張掖鐵路的重要組成部分
全線采用卡斯柯的FZk-CTC調度集中系統和CSM-KA信號集中監測系統

南寧局客專中心

卡斯柯為南寧局調度所新建1套FZk-CTC中心總機系統，承擔了局管內客專CTC系統的接入，并預留局管內新建、改建鐵路接入條件，實現了南寧局客專線和普速線調度指揮系統分開運營

金麗溫鐵路

金麗溫鐵路是國家重點建設項目和浙江省“七線兩樞紐”鐵路建設重點項目之一
卡斯柯為該項目提供了FZk-CTC和iLOCK兩大系統

額哈鐵路

額哈鐵路是國家“一帶一路”戰略和《中長期鐵路規劃網》重點工程
卡斯柯為該項目提供了FZk-CTC、VPI以及CSM-KA多個信號系統產品

吉布提鐵路

卡斯柯為海外提供的成線制CTC系統，包括4個CTC車站，1個CTC新中心

西安動車段

西安動車段是國家鐵路“十二五”規劃重點建設項目
 全線3個CTC及CSM車站和1個調度中心采用卡斯柯設備，實現了CTC調度集中系統在復雜動車檢修系統的成功應用

鄭州局新建客專中心

卡斯柯為鄭州局調度所新建1套CTC中心總機系統，承擔局管內客專CTC系統及城際CTC系統的接入，總機系統配置滿足既有線（局管內）客專調度系統接入

寶蘭客專

卡斯柯為寶蘭客專提供了FZk-CTC調度集中系統以及CSM-KA信號集中監測系統，并將其打造成高標準、高質量、高水平的三高精品工程，成為全路客專建設的標桿

西成高鐵

西成高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分，也是卡斯柯在西部地區的又一條重點線路。
卡斯柯為其提供了FZk-CTC型調度集中系統，助力項目順利開通，保障乘客出行安全

蘭州局新建調度中心

卡斯柯為該項目提供了高鐵CTC中心總機系統和普鐵TDCS/CTC中心總機系統各一套，包括5個高鐵CTC調度臺、8個普鐵CTC調度臺和10個普鐵TDCS調度臺

南昌局調度中心

卡斯柯為該項目提供了高鐵中心CTC總機系統和普鐵中心CTC/TDCS總機系統各一套，并在一年完成普速機房、客專機房、調度中心的搬遷

臨策鐵路

臨策鐵路是連接蒙古國的一條重要運輸通道，它與既有的包蘭鐵路連接，形成貫通華北至西北的鐵路運輸大通道。
 卡斯柯為該項目提供了VPI計算機聯鎖系統、TDCS調度指揮系統，以及CSM-KA信號集中監測系統